梅赛德斯-AMG的第二款(但不是最终款)全电动车型已经正式上市。介绍2023Mercedes-AMGEQE，它是AMGEQS旗舰的稍小的兄弟姐妹。这两款车都采用这家德国汽车制造商的专用电动汽车架构。非AMG梅赛德斯EQE轿车已经被曝光，但AMG版本在悬架、刹车、声音、外部和内部增强以及通用设备领域进行了通常的升级。
AMG专用同步电动机位于前后轴，可实现全可变全轮驱动，该系统可根据驾驶条件和五种驾驶模式向道路分配动力：滑行、舒适、运动、运动+或个人.电机从一个328伏、90.6千瓦时的电池接收电力，该电池由10个模块和360个电池组成。配备AMGDynamicPlus套件和增压功能时，总输出功率为677马力和738lb-ft(均为临时)瞬时扭矩。
如果没有该套件或在除发射控制之外的正常驾驶条件下，您仍然会看到令人印象深刻的617马力和701磅-英尺。快速比较：特斯拉ModelSPlaid有1,020马力。梅赛德斯表示，只要您至少有70%的充电状态，0-60英里/小时的速度就会在3.2秒内发生(没有AMGDynamicPlus套件的情况下为3.4秒)。驾驶员将继续以149英里/小时的最高速度行驶，或者在没有包装的情况下达到137英里/小时。
电动汽车可能比双涡轮增压V8更安静，但AMG通过特殊扬声器、低音执行器和发声器解决了这个问题。这种组合提供了两个声音程序，称为Authentic和Performance，每个程序都有三个变体：Balanced、Sport和Powerful。自适应空气悬架，称为AMGRideControl+，由四连杆前轴和多连杆后悬架组成，与AMGEQS和AMGGT四门Coupe中的系统非常相似，尽管它为此应用提供了独特的设置.
当行驶速度低于37英里/小时时，标准后桥转向使后轮沿与前轮相反的方向移动，以提高机动性。时速超过37英里时，前后轮转向相同的方向，以便在高速行驶时获得更好的稳定性。AMG高性能六活塞制动器为前轴提供制动力，而后轴则配备单活塞制动卡钳。买家可以进一步选择可用的AMG陶瓷高性能制动系统。i-Booster制动器可确保整个制动系统有效地将电力回收与液压制动器相结合。
在造型方面，Affalterbach的员工为AMGEQE提供了黑色Panamericana面板格栅(如AMGEQS)，带有热冲压的垂直镀铬支柱、集成的梅赛德斯星和AMG字样。在打开和关闭汽车时，前大灯甚至拥有AMG特定的投影。车身彩色前保险杠与高光黑色前分离器形成鲜明对比。请注意每侧的附加空气扩散器和AMG门槛板。
后面是一个类似的故事，带有车身颜色的保险杠。还有必备的大型后扰流板。即使是标准的20英寸合金轮毂(21英寸是可选的)也经过空气动力学优化。在内部，您会发现常见的AMG徽章，例如头枕和平底方向盘。AMG座椅带有单独的图形，并覆盖有超细纤维和红色缝线的MB-Tex材料。纳帕皮革座椅需要额外付费。还有可选的(和大量的)MBUXHyperscreen曲面显示器，可扩展仪表板的整个宽度。AMGNightPackage提供运动型、深色外观。
所有车主都可以访问AMGTrackPaceMBUX虚拟赛车工程师应用程序，该应用程序可以监控单圈时间。定价细节尚未公布，官方EPA评级范围也未公布，但我们预计该信息将在2023年初发售日期附近公布。
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