梅赛德斯-奔驰300SLGullwing很容易成为世界上最知名的车型之一，也是有史以来最令人向往和最著名的汽车之一。它不仅精美绝伦，而且催生了著名的梅赛德斯-奔驰SL跑车王朝，并且是SLSAMG壮观、喧闹的野兽背后的灵感来源。
辉煌的赛车历史、稀有性和令人惊叹的造型使W198Gullwing成为令人难以置信的收藏车，经常以数百万美元易手。这款终极Leichtmetallausfuhrung(合金机身，轻金属版)采用银灰色金属漆制成，也不例外-它刚刚以685万美元的价格售出。
仅制造了29种合金机身模型。1955年生产了大部分(24个)，这是第13个示例。这辆300SL过着有趣的生活，在摩洛哥卡萨布兰卡交付。特点包括蓝色乙烯基/蓝色华达呢织物内饰以及高速3.42后轴、升级后的270公里/小时车速表、Becker收音机和非常受欢迎的“Rudge”车轮。这个特殊的例子是唯一一个新交付到非洲的合金体W198。
不过，它并没有在那里呆太久。梅赛德斯发现自己在本土，在与几位车主短暂会面后，它被送到“世界上最重要的300SL修理厂，位于马萨诸塞州埃塞克斯的保罗罗素公司(当时在附近的托普斯菲尔德以Gullwing服务公司的名义运营)。"在那里，M1983.0升直列六缸发动机和铝制车身进行了彻底修复。于1979年完工，修复这辆特殊的梅赛德斯耗资45,000美元(相当于今天的172,000美元)。
这次彻底的修复使它在1980年的Gullwing集团全国会议上获得了“最佳Gullwing”。在挑剔的条件下，它吸引了无数的报价，并于1982年卖给了该集团的总裁HyattCheek。他最终将保留这辆车32年。
300SLGullwing是一款真正特别的汽车。这个例子建立在此之上，具有独特的背景故事、极好的条件和稀有性。虽然钢制车身的价格已经高达100万美元以上，但这款合金车身的例子确实物有所值，因为它的售价为685万美元，特别是考虑到许多铝制SL因赛车中的损坏而不得不重新蒙皮。它肯定会成为幸运汽车收藏家皇冠上的宝石。
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